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Les voitures hybrides sont des véhicules économiques: elles vous font économiser sur votre facture de carburant, d'assurance, mais aussi d'entretien. Zoom sur les coûts d'entretien de la voiture hybride. Hybride: un coût d'entretien inférieur au diesel La révision d'une voiture hybride est certes différente de celle d'un véhicule thermique, mais elle n'est pas plus chère. Prix entretien voiture hybride france. Dans certains cas, la révision est même moins chère que sur un diesel. Cela s'explique par le fait que certaines pièces d'usure n'existent pas chez les véhicules hybrides, comme le turbo, les injecteurs ou l'embrayage. Par ailleurs, la vidange et le changement du filtre à huile sont plus espacés pour les hybrides que pour les véhicules diesel. Enfin, la décélération plus puissante du moteur électrique limite l'usure des plaquettes de frein. Les propriétaires de voitures hybrides ayant une conduite plus reposée peuvent aussi économiser sur leurs pneumatiques. Le prix de la révision d'une voiture hybride Pour la révision d'une Volkswagen Passat GTE ou de tout autre modèle hybride, il existe des forfaits de révision dont le prix est proche de ceux des véhicules essence.

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La voiture hybride est dotée de deux types de motorisations (électrique et thermique) qui peuvent fonctionner de manière alternée ou simultanée selon les modèles. Pour entretenir votre véhicule hybride, il vous faudra nécessairement tenir compte de son modèle. Aussi, le prix de l'opération d'entretien varie-t-il généralement d'un modèle hybride à un autre. Découvrez ici quand effectuer l'entretien de votre auto hybride et à quel prix? Quand faut-il effectuer l'entretien de sa voiture hybride? Pour savoir à quel moment faire réviser sa voiture hybride, il faut au préalable connaître la nature de son moteur. L'hybride reviendrait plus cher à entretenir. S'agit-il d'une auto hybride essence ou d'un modèle hybride diesel? Répondre à cette question est effectivement primordial, car la fréquence à laquelle l'entretien de chacun de ces deux modèles de véhicule doit s'effectuer n'est pas tout à fait la même. La voiture hybride essence doit être révisée en moyenne chaque année ou après qu'elle ait parcouru une distance de 15 000 km environ.

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La recharge coûte en effet moins cher qu'un plein de carburant et d'une manière générale le coût de possession d'une voiture électrique est bien moins élevé que celui d'une voiture thermique, d'autant plus que plusieurs aides sont disponibles pour réduire les dépenses les plus conséquentes. Il existe des aides pour diminuer le prix d'achat d'un véhicule électrique ainsi que des aides pour l'installation d'une borne de recharge. Pour les particuliers en copropriété, Zeplug propose d'ailleurs une solution de recharge sans frais pour la copropriété et sans gestion pour le syndic, et s'occupe de la récupération de l'aide Advenir sur l'installation de la borne de recharge.

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- La pression des pneus n'a pas été contrôlé. - L'appoint en liquide de refroidissement moteur n'a pas été fait. - Le réglage des phares n'a pas été contrôlé. Et bien sur pas de "bilan santé hybride". Dernière édition: 29/10/17 #17 Ma conjointe vient de prendre rdv pour la révision des 90 000 km de sa Yaris HSD, ils lui ont fait un devis de 430€!! (concession Toyota Nantes Cote ouest auto) Pour le coup, l'argument du faible coût d'entretien prend un sacré coup! (ça fait beaucoup de cou... ) Ils abusent un peu avec leur révision tous les 15 000 km... Je vous mettrai le bilan quand la révision sera faite. Entretien voiture électrique : combien ça coute ?. #18 La révision des 90 000 km ne fait elle pas partie de celles considérées comme "grosses", du style changement de bougies... #19 wahoooo 450 e? on nous aurait mentit? c vrai que tout les 150000 c est abusé #20 Le véhicule n'étant plus sous garantie, j'ai décidé de faire cette révision moi même avec l'aide d'un ami. 28/10/2017 entretien 75000 km (département 974) Kilométrage: 74 927 km - Huile VALVOLINE SYNPOWER XTREM ENV C2 0W30 - Filtre à huile BLUE PRINT - Nettoyage filtre à air - Nettoyage filtre à pollen - Nettoyage filtre batterie HT + turbine Total: 76.

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En vue des pièces en moins et de l'absence de réparations importantes à effectuer, le prix de l'entretien d'une voiture électrique est peu élevé. On note environ 20 à 30% de réduction par rapport aux réparations et révisions requises sur une automobile traditionnelle. L'entretien d'une voiture électrique est aussi moins cher car il n'a pas besoin d'être réalisé trop souvent. L'entretien est recommandé tous les 30 000 kilomètres, contre 15 000 kilomètres pour un moteur essence et 20 000 kilomètres pour un diesel. Entretien de votre voiture hybride : la maintenance Citroën. La voiture électrique s'inscrit ainsi comme une alternative économique, en termes d'entretien comme d'énergie. L'entretien d'une voiture électrique doit impérativement être réalisé par un professionnel agréé. La voiture électrique est en effet très avancée technologiquement parlant. Son entretien doit se faire sous une forte tension (de 400 à 700 volts). Cela provoque des risques d'électrocution importants. C'est pourquoi il est fortement déconseillé d'entretenir sa voiture électrique soi-même ou de faire réaliser les contrôles à un tiers non formé.

Un surcoût nécessaire pour accéder à une motorisation extrêmement économe, voire totalement sobre en carburant au quotidien, en fonction des trajets que vous réalisez. Sur 20 000 km, la version hybride rechargeable du Renault Captur évite ainsi 1 300 € de dépenses d'énergie. Alors que le bloc TCE90 consomme 2 100 € d'essence, la déclinaison branchée se contente de 455 € de carburant et 345 € d'électricité (correspondant à 5 recharges complètes par semaine pendant 1 an au tarif réglementé option base). Prix entretien voiture hybride paris. Si vos trajets quotidiens sont inférieurs à 50 km, il est même possible de se passer totalement d'essence. L'hybride rechargeable est d'autant plus intéressant dans ce cas de figure. Moins sollicité, le véhicule thermique nécessite donc un entretien du moteur plus limité. Contrairement aux idées reçues, la maintenance nécessaire aux véhicules hybrides (classiques et rechargeables) n'est pas plus coûteuse. Au contraire: l'absence de boîte manuelle, de courroie, l'assistance régulière du moteur électrique et le freinage régénératif réduisent l'usure globale.

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