Comment Faire Une Coupe En Sifflet

La question revient souvent sur de nombreux forums automobiles et les réponses sont multiples, variées et parfois un peu fantaisistes il faut bien le reconnaître. L'objet du présent article est de faire le point sur cette question afin de lui donner une réponse adéquate et documentée et de la régler définitivement. Petit rappel au sujet des batteries sans entretien La confusion que l'on rencontre dans les discussions sur internet concernant le fait de pouvoir ou pas charger une batterie sans entretien provient de l'existence de deux types de batteries. Les premières possèdent des bouchons comme les batteries régulières, mais ceux-ci ont été placés sous un « cache » qu'il est parfois un peu difficile de retirer. Mais, au final, il est possible de remettre un peu d'eau et de recharger la batterie. Le second type de batteries dites « sans entretien » est véritablement « sans entretien » et ne peut donc pas être rechargé. Il peut être dangereux de le faire. Ceci étant dit, leur durée de vie variant entre 5 et 8 ans, le jeu en vaut tout de même la chandelle.

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Le calcul est très simple. Quelques trucs et astuces pour charger une batterie sans entretien Même s'ils ne sont pas fiables à 100%, vous pouvez vous baser sur les indicateurs que l'on voit sur les batteries. Lorsque l'indicateur est rouge, la batterie est totalement déchargée. Lorsqu'il est jaune, la batterie est un peu déchargée et lorsqu'il est vert, tout est OK. Autre petit truc avant de débuter l'étape 1 de la procédure ci-dessus. Sur de nombreux modèles de batteries, il n'est pas nécessaire de « casser » la protection pour voir si le niveau de l'électrolyte est OK. Simplement par transparence avec une lampe de poche, il est possible de voir le niveau. Essayez ça avant de « tout casser »! Terminons avec un cas particulier d'une batterie qui ne veut pas se recharger. Après les vérifications d'usage, si elle persiste, vous pouvez essayer de brancher une seconde batterie (qui fonctionne celle-ci de manière ABSOLUMENT certaine! ) en parallèle pour l'aider au début. Après deux ou trois heures, la batterie devrait être capable de fonctionner toute seule et de se recharger de manière autonome.

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Je vais faire contrôler la capacité de cette batterie par un vrai garage et savoir ou elle en est? Au cas ou je dois la recharger puis-je le faire sans la débrancher?. Dans le manuel du CR-V 4, Honda préconise de débrancher les deux cosses, je veux bien, mais dites moi est-ce que je vais perdre la programmation de l'ODB?? Merci à vous, BINBIN. « Modifié: 24 janvier 2015 à 14:53:07 par binbin » Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter... A ma connaissance tu perds seulement les réglages de l'autoradio et la position GPS qui sera redécouverte ensuite (expérience CRV3). Il faut débrancher la batterie pour la recharger, c'est plus prudent. « Modifié: 24 janvier 2015 à 18:09:50 par ZZtop91 » Plus nécessaire de débrancher avec les chargeurs modernes Bonjour De l'aide SVP, Après installation d'un attelage, le "garagiste" m'a mis la batterie à plat par deux fois (redémarrage au booster). Dans le manuel du CR-V 4, Honda préconise de débrancher les deux cosses, je veux bien, mais dites moi est-ce que je vais perdre la programmation de l'ODB??

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Déjà fais sur une carrefour avec une petit chargeur électronique acheté à leclerc, ça remarche nickel. Ah bin, je viens de charger ma batterie carrefour toute la nuit avec mon petit chargeur acheté chez leclerc (véridique!! ).. problème et batterie chargée merci Je mettrais une photo mais il est génial il fait auto-moto 23€ Faut le faire si possible avec un chargeur qui s'autorégule et stop auto en fin de charge. Sinon pas de soucis car il y a toujours sur une batterie scellée un petit orifice clapet de dégazage situé en haut pour éviter éventuellement une trop forte pression. Varta préconise d'ailleurs de charger à plus forte intensité une batterie SE Si tu fais un grand trajet, elle sera rechargée à bloc. Donc ça ne sert à rien de la recharger. A moins que tu fasses seulement des trajet de 2 km par -10°C à chaque fois... Un rechargement lent est préférable au rechargement rapide Dans ce cas ne monte pas trop dans les tours pour ne pas que l'alternateur ne fournisse pas trop de jus! Rien à voir c'est constant, un alternateur ne fonctionne pas comme une dynamo, l'excitation est en fonction de la demande et une batterie à plat va demander beaucoup, le régulateur va faire balancer beaucoup à l'alternateur Merci pour vos conseils, mais en fait, j'ai mon alternateur qui est nase: j'ai roulé comme ça et ma batterie en a pris un petit coup dans l'aile.

Il est important de tenir compte de l'usage que vous souhaitez faire de votre voiture, de la longueur de vos trajets ainsi que de leur fréquence. De plus, de nombreux facteurs ont un impact sur l'autonomie de la batterie d'une voiture électrique: votre conduite plus sportive ou plus économique, la vitesse moyenne, la température extérieure, les différents équipements embarqués comme la climatisation, ou encore le relief de la route. Rendez-vous sur ce lien pour découvrir les voitures électriques qui consomment le moins. Quelles sont les voitures électriques qui proposent la plus grande autonomie à 130 km/h sur autoroute? — AutoPlus (@AutoPlusMag) May 21, 2022 Voitures électriques: les différentes aides à l'achat Les voitures électriques sont un concentré de technologies, et tous ces composants coûtent cher: cela se ressent sur la facture finale, qui est bien souvent plus élevée que pour une voiture à essence ou diesel. Pour alléger votre budget pour l'achat d'une voiture électrique, sachez que vous pouvez bénéficier de plusieurs aides financières pour l'achat d'une voiture électrique, qui rendront ainsi son coût beaucoup moins dissuasif.