Ma voiture souffre toujours d'une manque de puissance comme tu l'indique dans ton poste. J'ai jamais compris cette procédure. Peut-être il y quelqun à m'expliquer. De plus, est-ce que tu as démonté la pipe d'admission? D'après ma connaissance ce réglage peut se faire avec la pipe démontée, donc je peux pas tester si la nouvelle position de l'actuateur améliore ou pas la perte de puissance.... puisque la turbo est déconnectée. [ BMW E39 525 tds M51 an 1996 ] fume noir apres remplacement joints actuateur (résolu). Merci pour vos éventuelles réponses. A+ hadonf Nouveau Nombre de messages: 42 Age: 44 Localisation: Clamecy Emploi: Ferroviaire Niveau technique automobile: Amateur passionné Date d'inscription: 31/10/2009 Salut! Oui, ce réglage se fait sans le collecteur d'admission, ça m'a paru un peu barbare aussi mais il n'y a pas de soucis. Ton problème peut aussi se situer ailleurs, mais tu peux toujours essayer cette piste. Tout est plus ou moins expliqué dans les sujets ci-dessus, en gros tu enlèves deux vis (opposées) de l'actuateur et tu desserres les deux autres pour le réglage puis tu resserres avant de démarrer, trop à gauche mon moteur ne démarrait même pas et trop à droite il s'emballe d'un coup ( il faut avoir le réflexe de couper le contact).
Pour le Réglage mécanique ok je vois mais qu'entend tu par "j ai passé au banc sur la prise diagnostic"? Tu branches la valise et s'est elle qui fait le reglage toute seule ensuite?
je vous explique. sur la tete hydraulique il y a une sonde, je pense de T°, comme le flue du gasoil n'étais pas uniforme, le gasoil stagné chauffé, la sonde enregistre un defaut de T°, et lors du redémarrage elle envoie l'info au calculateur qui empêche le demarrage car la température trop haute dans la tête. C'est pour cela qu'en refroidissant la tête de pompe avec de l'eau j'arrivais à dé peut me tromper mais je n'est pas d'autre explication, enfin si celle de tout les diéséliste que je suis aller voir qui ne sont QUE DES CHARLATANTS, ils m'ont tous dis que la pompe étais quoi y a pas de mal a être têtu Content que ton prob soit résolu! Actuateur bmw 525 tds quand les voyageurs. de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ Dernière édition par DarkGyver le Lun 05 Oct 2009, 09:30, édité 1 fois Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
il est vrai que c'est vraiment complexe a régler!!!! DarkGyver Tech-d'honneur Nombre de messages: 21020 Age: 57 Localisation: Brumath (ALSACE) Emploi: NC Niveau technique automobile: CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus Date d'inscription: 19/08/2006 Re; L'essentiel c'est qu'elle tourne bien sans que tu doives changer de pompe à injection pour une fuite... 525 Tds Problème D'actuateur Ou De Pompe Injection ? - Forum 6enligne.net. Dis nous si ton prob de démarrage s'est amélioré avec celà!!! @+ el-lobo Petit mécano Nombre de messages: 157 Age: 43 Localisation: 38 Emploi: technicien Niveau technique automobile: bon Date d'inscription: 31/01/2009 DSL un nouveau post créer. Dernière édition par el-lobo le Lun 14 Sep 2009, 07:08, édité 1 fois DarkGyver Tech-d'honneur Nombre de messages: 21020 Age: 57 Localisation: Brumath (ALSACE) Emploi: NC Niveau technique automobile: CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus Date d'inscription: 19/08/2006 el-lobo a écrit: Re a oui oublier de vous en parlez le démarrage a chaud n'est qu'un mauvais souvenir, j'ai cogiter une fois l actuateur démonter (il etais hs, la bague chromé qu'il y a la a la sortie du petit trou ou on entrevoie la bobine était casser et est allé se loger sur la bobine).
sous 2000trm plus besoin de rétrograder dans les cotes, le moteur est beaucoup plus coupleux et répond beaucoup plus rapidement. Au dessus ça marche vraiment bien, alors que ça n'avait rien d'extraordinaire avant. En gros actuellement la 5ème à une meilleure reprise que n'avait la 4ème!.. Et toujours pas de fumée.. Au final j'aurais tout de même une question parce que le plus étrange dans tout ça c'est que pour maintenir les 100km/h je suis sur un filet de gaz et autour des 4l. /100 d'après l'économètre, alors que je devais appuyer un peu plus fort et que l'économètre était plutôt à 8l. /100 avant. Actuateur bmw 525 tds off loading pump. Là c'est un peu trop beau, ça ne tiens pas debout, j'aimerai simplement savoir sur quoi se base le calcul de consommation à part le capteur de vitesse sur le pont. Est-ce que c'est en fonction de la position de la pédale, y a-t'il un débitmètre ou est-ce via la DDE qui se base sur la pompe? Voilà, désolé pour le roman en espérant que ce sera utile à certains! Parce que j'ai l'impression que cet actuateur est responsable de pas mal de maux sur les gazout BM.
Enfin tout ce qui pompe sur le relenti provoque des à-coups. Il suffit d'appuyer légèrement sur l'accélérateur pour monter de quelques tours pour ne plus subir ces inconvéniants. Actuateur bmw 525 tds. J'avais même pensé, un temps, à décaler le potentiomètre de l'accélérateur pour gagner 50 tours. Il y avait aussi la possibilité d'aller chez BMW pour modifier le ralenti à la hausse. C'est la flemme qui m'en a empêché. Voilà, j'espère que cela te sera utile. Bon courage METHANOL
T aquets volumineux orients pour une descente de jambes verticale, sige trs profond, aron flexible, mono ou bi-quartier, sanglage en V. Ralise en cuir lisse avec options combinaisons nubuck, box-calf et/ou cuir retourn. Selle espagnole ludomar de. 890, 00 LUD LUDOMAR les cavaliers les + exigeants, pour une position dressage acadmique, ses taquets volumineux sont placs pour une descente de jambes verticale parfaite, sige trs profond, mono ou bi-quartier, aron flexible, finitions nubuck ou box-calf, quartiers moelleux grace a une fine couche de latex, sanglage en V, un prix anti-crise elle rivalise sans complexe avec les + grandes! 890, 00 SELLE ESPAGNOLE DRESSAGE VENUS LUDOMAR Conue en collaboration avec les Ets. LUDOMAR, la 1ere selle espagnole rellement prvue pour le dressage classique, matelassures fines latex permettant le maximum de contact, mono ou bi-quartier, quartier orient verticalement, taquets orients position dressage, sanglage en V. Nombreuses combinaisons possibles entre nubuck, (4 couleurs), box-calf (4 couleurs), cuir retourn (10 couleurs).
Le meilleur rapport qualit/prix dans cette gamme: 880 ZALDI: aron brevet Zaldi, ouverture de 28 a 32cm, nombreuses options et couleurs. SELLE DRESSAGE MILENIUM ou PLATINIUM Universellement connue, ses taquets uniques donnent une position acadmique sans concession, siege trs profond: DRESSAGE SANJORGE Issue des dernieres technologies Zaldi, elle rivalise avec les + grandes marques utilses par les cavaliers internationaux.
Selle Vénus modèle mixte - Ludomar [L-Venus M] Ce modèle de selle existe aussi en version dressage. Monoquartier ou bi quartier Elle se décline en une version nubuck, cuir lisse (box calf), peau retournée, la combinaison de toutes ces matières est possible. Matelassure rembourrée de latex ou laine synthétique Des options sans supplément de prix sont possibles comme une ouverture( oeil) située en haut du quartier qui permet de faire passer l'étrivière sur le quartier. L'extérieur des bâtes peut être en cuir filigrane pour 75, 00 € supplémentaire. Selle Espagnole Alta-Escuela - Ludomar, Sellerie EQUIVAR - Sellerie Ibrique et Classique. Vous pouvez composer votre selle sur mesure en choisissant votre coloris et matière de siège, de quartier, de taquet avant, de bâte avant, de bâte arrière, de matelassure. Vous pouvez choisir le coloris et la matière des bâtes avant et arrière en distingant l'intérieur des bâtes qui peuvent être de la même couleur et matière que le siège et l'extérieur qui peut être différent. Compte tenu des multiples possibilités de choix de couleur et de matière, nous contacter par mail ou téléphone avant toute commande.
Née de la passion du cheval et de l'équitation, la Sellerie Equivar met ses compétences et les ressources de son catalogue à la disposition de ceux qu'enthousiasme le caractère affirmé de la monte ibérique et de ceux qui préfèrent les charmes rigoureux de l'équitation classique. Grâce à ses accords avec des fabricants sélectionnés, la Sellerie Equivar est en mesure de faire bénéficier les cavaliers de produits confectionnés avec soin dans des matériaux de qualité, tout en garantissant le maintien d'un niveau de prix raisonnable Démarrée en 2008, la Sellerie Equivar est une boutique de vente en ligne d'équipements équestres pour le cheval et le cavalier spécialisée dans l'équitation classique et l'équitation ibérique (équitation espagnole comme équitation portugaise). Selle espagnole ludomar a tu. Le cavalier débutant, confirmé ou professionnel trouvera dans notre catalogue, et en fonction de ses choix, tous les articles d'équitation destinés au cheval au travail (selles de dressage, selles d'obstacles, selles mixtes, brides, bridons, mors, caveçons, étrivières, étriers, tapis de selle, mosqueros, etc. ) et au repos ( couvertures d'extérieur, couvertures séchantes, protections de transport, etc. ), ainsi qu'au cavalier ( bottes, pantalons, tenues traditionnelles espagnoles, tenues traditionnelles portugaises, bretelles, chapeaux, casques, etc. ).