Il existe en effet deux méthodes pour réparer un pot d'échappement percé: l'utilisation du ruban adhésif ou du mastic. Identifiez la zone endommagée Vous devez analyser l'ensemble du système d'échappement afin de trouver où se trouve la fissure. Prenez le soin d'examiner l'ensemble du tuyau d'échappement, car certaines fissures peuvent être cachées. Pour une meilleure analyse du pot d'échappement de votre engin, il est préférable de surélever de la moto. Nettoyez la zone endommagée Une fois l'endroit percé identifié, vous devez nettoyer toute la zone à l'aide d'une brosse ou d'un grattoir. Nous vous recommandons d'utiliser une brosse métallique ou de tout autre objet abrasif. Par ailleurs, il est préférable d'éviter toute humidité surtout si vous comptez utiliser un ruban adhésif. Il ne pourra pas se fixer correctement en raison de l'humidité sur la zone à réparer. Mon pot d’échappement est percé, peut-il être réparé ou doit-il être changé ?. La méthode du ruban adhésif Le ruban adhésif doit être collé sur une surface suffisamment chaude. Pour cela, faites tourner le moteur de la moto.
Th. Moto(s): hercules DUFAYARD Michel Sur un de mes pots, j'ai fait ressouder cela par une entreprise de soudure au tig ou mig. Le gars a rechargé celui-ci. C'est pas très beau, mais comme sur ton pot, c'est vers l'intérieur, donc cela se voit moins. DUF' Tout le monde a raison, de ma part moi j'ai un mig avec du fil de 0, 5 je peux souder deux boites de conserves sans les percer, tous les bons carrossiers ont ça. Olivier olivier à écrit:Tout le monde a raison, de ma part moi j'ai un mig avec du fil de 0, 5 je peux souder deux boites de conserves sans les percer, tous les bons carrossiers ont ça. Olivier argh, j aimerais avoir ca dans mon garage Merci pour vos réponses, il va falloir que j'investisse un peu en matos de soudage, vous avez des suggestions dans ce domaine? Réparer un pot d’échappement troué - Astuces Pratiques. moi, j'y connais rien, mais je vais apprendre comme pour le reste! (On va bientôt me considérer comme un bricoleur dans ma famille, j'espère que ma femme ne va pas me demander de poser du carrelage ou des trucs comme ça... ) JPC, Co-Webmaster du site Moto(s): C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki... JPC à écrit:Merci pour vos réponses, il va falloir que j'investisse un peu en matos de soudage, vous avez des suggestions dans ce domaine?
L'infortune du pot Devoir remplacer un catalyseur ou un FAP sur une voiture âgée représente souvent une part non négligeable du prix de l'auto. Un FAP d'origine, en seconde monte, coûte de 300 € à 2000 € selon le véhicule et un catalyseur trois voies pour voiture à essence de 150 € à 500 €. Cependant, pour un même modèle, il est possible de trouver des produits « adaptables » pour trois fois moins cher. Évidemment, question efficacité c'est alors la roulette russe. Un grand fabricant de systèmes d'échappement de première et seconde monte s'est ainsi « amusé » à comparer un FAP catalysé de sa fabrication (destiné à un moteur PSA/Ford 1, 6 l diesel) à 6 produits concurrents, dont l'équipement d'origine. Réparer pot échappement perception. Sur la partie filtre, il s'est tout d'abord rendu compte que ce que certains vendaient comme un substrat en carbure de silicium (une céramique résistante) était en fait composé, en partie, de cordiérite, une céramique plus fragile et moins chère… Pire: deux des filtres présentent des alvéoles ouvertes aux deux extrémités.